作为一个曾经的吊丝，马东觉得打车在普通市民的生活着所占的比重真的不大，为了打车专门安装一款a，太奢侈了
现在因为烧钱，大家都在愉快的陪玩，等哪天补贴结束了，小市民还买账吗？
现在除了预约出租车，滴滴和快的都开始上线“快车”和“专车”业务，这两个业务就属于典型的打擦边球，属于无照经营，严重侵犯了车租车行业的利益。
就以庐州市为例，这里的出租车牌照市场价已经涨到50万一张，很多人为了买这张牌照近乎倾家荡产。
现在滴滴这么一玩，相当于绕过了出租车牌照，你让那些花钱买牌照的人怎么想？
这还不止，牌照的生意被滴滴砸了，那些依靠卖牌照赚钱的人怎么活？
相比较那些倾家荡产买牌照的弱势群体，这些大佬才是真正的狠角色
前景不容乐观哦！
从纯市场的角度来看，滴滴的潜力是很大没错，但是一想到华夏地方上的特殊国情，马东就对滴滴的未来充满担忧。
“好在有人愿意接盘，真好”
在滴滴身上，马东突然顿悟了！
以前他一直是被投资人，在融资的时候，他的思维都是从经营企业的角度出发的，投资人真的关系企业会不会成为市场的赢家？能不能成为百年老店？
以前马东觉得应该是这样的，但是现在，作为一个投资人，马东唯一的想法就是找个接盘侠，在未来的某个时点，自己能悄悄的落袋为安
然后马东就回想起鼎东集团的那一轮融资，他自己吹的天花乱坠但是投资人并不买账，可是换了钱治亚一吹，投资人就信了
仔细想想钱治亚说的内容，可不就是在疯狂暗示投资人，鼎东要迅速上市，鼎东能帮他们找到接盘侠吗？
b！搜奈斯乃！
一场顿悟，马东放佛被打通了任督二脉，他脑海中关于鼎东集团未来的规划顿时变得清晰、立体，还很饱满
滴滴打车估值封神，网约车市场风云再起。
马东这一下就像点燃了火药桶，面对挑衅，马小芸迅速做出回应，阿里巴巴凭一己之力硬生生把快的打车捧上了独角兽宝座。
滴滴和快的烧钱大战再度升级！
面对国内两大地头蛇的自杀式补贴战，过江龙uber只能被迫应战进行大规模补贴，不过论起烧钱的狠劲，uber比起“斗争”民族实在是差远了，一个月不到就举手投降了
“我们的竞争力是优质的服务，价格竞争只能破坏市场生态”，这是uber华夏负责人声嘶力竭的大声疾呼，可惜滴滴和快的不理睬，用户更是嗤之以鼻。
什么鬼服务？
我们要的是便宜，是免费打车！
2014年的互联网江湖简直太热闹了，刚刚结束了微博和叮叮斯比大战，紧接着又是滴滴和快的烧钱大战。
然而很快，人们就发现，这才是烧钱大战的开始。
紧跟其后，大众点评和美团再度开战，在这两巨头的旁边，懒人-免费a也不甘示弱。
在得到马东的授意后，懒人-免费a在本地生活服务和线上购物两条战线同时掀起烧钱大战。
懒人-免费a全新定义了网购平台，网购，不只是购物，也包含了本地生活的吃喝玩乐，懒人-免费a走出了一条全新的社交电商之路。
懒人-免费a、大众点评、美团在线上开展补贴，懒人果鲜、卡旺卡奶茶、老乡鸡等公司刚刚融资后弹药充足，在线下也开启烧钱模式。
一时之间，鼎东集团旗下的零售门店业务出现爆炸式增长，门前排队的长龙从早到晚
自从懒人果鲜和卡旺卡奶茶店双双破万，外加众多竞争对手的涌入，两个市场在短期内出现了明显的天花板，懒人果鲜和卡旺卡奶茶的门店数量在达到11000家的时候，增长出现了停滞。
不是没钱扩张，而是符合条件的位置不多了，条件不满足的地方强行开店，只会导致投资收回期不断拉长
懒人-免费a一边参和本地生活服务市场，在传统网购市场也没消停。
在经历了2013年底的“开门疯”之后，懒人-免费a已经沉寂了小半年之久，这期间懒人-免费a并没有停止发展，而是在低调的消化前期突然涌入的用户。
商户、产品和供应链，这些都是懒人-免费a的短板，在这小半年的时间里，黄铮让懒人平台的供应商增长了60。
同时将鼎东物流和京东物流的资源据为己用，使得懒人-免费a购物送达平均时间缩短了30，用户购物体验显著增加